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1. 轎車(chē)越重越費油
從節油觀(guān)念來(lái)看，轎車(chē)自重與油耗成正比聯(lián)系，即分量越大的轎車(chē)越耗油，運用經(jīng)濟性相對較差。小型車(chē)自重每添加40公斤要多耗燃油1%。但自嚴重的轎車(chē)具有急轉彎和急剎車(chē)情況下穩定性較好的長(cháng)處，不易發(fā)作"發(fā)飄"的表象。
2. 不相同驅動(dòng)方法的利害
依據動(dòng)力傳動(dòng)方法，轎車(chē)可分為"四輪驅動(dòng)"，"發(fā)動(dòng)機前置、后橋驅動(dòng)"，"發(fā)動(dòng)機前置、前橋驅動(dòng)"，"發(fā)動(dòng)機后置、后橋驅動(dòng)"四種: 四輪驅動(dòng)方法首 要用在一些越野車(chē)上,長(cháng)處使前后輪都有驅動(dòng)力，牽引力大，經(jīng)過(guò)性強，附著(zhù)力大，穩定性好，車(chē)身和傳動(dòng)體系的鋼板比轎車(chē)厚、安全系數高，適于越野。但缺陷是 分量大，節油性差。發(fā)動(dòng)機前置、后橋驅動(dòng)方法首要用在一些中、高級轎車(chē)上,長(cháng)處是前后橋承載的負荷根本相同，動(dòng)力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘路途和波動(dòng) 路上行進(jìn)時(shí)，動(dòng)力性、防后輪側滑和穩定性顯著(zhù)優(yōu)勝于"前置前驅動(dòng)"的轎車(chē)。但其缺陷是傳動(dòng)軸退至后橋，致使地板凸起，幾個(gè)總成分開(kāi)安置，占有空間較大，很 難使轎車(chē)小型化。發(fā)動(dòng)機前置、前橋驅動(dòng)方法首要用在中小型轎車(chē)上,長(cháng)處是省了傳動(dòng)軸，地板平整，傳動(dòng)系緊湊，分量減輕，地板降低，重心降低。但其缺陷是上 坡時(shí)分量向后移，前橋負荷減輕，不能發(fā)生滿(mǎn)足的牽引力，在較滑的路面上因前橋分量不行而發(fā)生不了滿(mǎn)足的牽引力;下坡時(shí)前橋負荷過(guò)重，特別是在下坡剎車(chē)時(shí)前 橋負荷會(huì )進(jìn)一步加劇。這種車(chē)型不宜在上下坡較多的山區運用。發(fā)動(dòng)機后置、后橋驅動(dòng)方法首要用在微型車(chē)上，長(cháng)處是省了傳動(dòng)軸，附著(zhù)力大，牽引力也大，軸距較 小，地板下沒(méi)有排氣管，發(fā)動(dòng)機廢氣、噪音不會(huì )污染車(chē)廂內。但其缺陷是后橋負荷大，轉彎易側滑，操縱體系太長(cháng)，構造雜亂，冷卻體系雜亂，行李箱太小。
